Kāda ir atšķirība starp automašīnu Ethernet un parasto Ethernet?

Pārraides ātrums un reālā laika veiktspēja
Parastais Ethernet: tradicionālais Ethernet parasti pieņem 100bāzes-TX standartu pārraides ātruma ziņā, un tā fiziskajā slānī tiek izmantoti divi savīta pāra kabeļu pāri ar pārraides ātrumu 100Mbps. Šis pārraides ātrums ir pietiekams vispārīgiem datu komunikācijas scenārijiem, taču automobiļu rūpniecībā, strauji attīstot tādas tehnoloģijas kā autonomas braukšanas un uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas (ADA), pieprasījums pēc datu pārraides ātruma kļūst arvien augsts. Turklāt parastais Ethernet izmanto "labāko pūles" pārsūtīšanas režīmu reālā laika veiktspējas ziņā, kas nozīmē, ka sūtītājs pēc iespējas vairāk nosūta datu kadrus, bet negarantē pārraides kavēšanos, šķirošanu un uzticamu piegādi. Šī īpašība liek parastajam Ethernet veikt slikti reāllaikā prasīgā transportlīdzekļu vidē.
Transportlīdzekļa Ethernet: transportlīdzekļu Ethernet ir ievērojamas priekšrocības pārraides ātrumā, ar standartiem, ieskaitot 100base-T1 un 1000base-T1. Fiziskais slānis var sasniegt datu pārraides ātrumu vismaz 100Mb / s, izmantojot vienu savītas pāra kabeļu pāri, un pat var sasniegt 1 Gbps vai augstāku. Šī augstā joslas platuma funkcija ļauj transportlīdzekļa Ethernet viegli apstrādāt lielo datu pārraides prasību daudzumu transportlīdzekļa iekšpusē. Runājot par reāllaika veiktspēju, transportlīdzekļa Ethernet sasniedz tādas funkcijas kā laika sinhronizācijas un kavēšanās garantija, piemērojot protokola saturu laika sensitīvā tīkla (TSN) protokolu grupā (piemēram, IEEE 802.1as, 802.1qci, 802.1 cb utt.), Tādējādi nodrošinot datu pārraides reālā laika veiktspēju. Tas ļauj automašīnā Ethernet izpildīt augstās reālā laika prasības, kas saistītas ar lietojumprogrammu scenārijiem automašīnas vidē, piemēram, autonomu braukšanu, ADA utt.
Fiziskā slāņa standarts
Parastais Ethernet: parastais Ethernet galvenokārt izmanto divus vai četrus savīto pāru kabeļu (piemēram, Cat 5E vadu) pārus kā pārraides ierīci fiziskajā slānī, kuriem ir noteikti ierobežojumi pārraides ātrumā un pretkomatizēšanas spējas. Turklāt parastais Ethernet izmanto arī transmisijas nesēju, piemēram, optisko šķiedru, taču izmaksas ir salīdzinoši augstas, un instalēšana un vadi ir salīdzinoši sarežģīti.
Transportlīdzekļa Ethernet: Transportlīdzekļa Ethernet pieņem fiziskā slāņa standartus, kas ir piemērotāki automobiļu videi, piemēram, viena pāra savīta pāra (UTP) kā pārraides vide. Šim videi ir ne tikai mazāks ārējais diametrs un lielāka elastība, bet arī atbilst transportlīdzekļa vides prasībām datu pārraides ātrumam un pret savstarpēji ietekmētām spējām. Turklāt transportlīdzekļu Ethernet atbalsta arī pārraides līdzekļus, piemēram, optisko šķiedru, taču, ņemot vērā tādus faktorus kā izmaksas un iespējamība, savīti pāra kabeļi ir biežāk sastopami transportlīdzekļu Ethernet.
Lietojumprogrammu scenāriji
Parastais Ethernet: Parastais Ethernet tiek plaši izmantots vietējo apgabala tīklu (LAN) veidošanai uzņēmumos un organizācijās, kā arī datu komunikācijai plašos apgabala tīklos (WAN). Tā ir kļuvusi par svarīgu infrastruktūru iekšējo ierīču savienošanai, iekšējo datu apmaiņas un sadarbības biroja darbu sasniegšanai, pateicoties tā vienkāršībai, uzticamībai un zemām izmaksām.
Transportlīdzekļu Ethernet: transportlīdzekļu Ethernet koncentrējas uz automobiļu rūpniecības komunikācijas vajadzībām, izmantojot Ethernet tehnoloģiju, lai izveidotu transportlīdzekļu vietējo tīklu, ļaujot viņiem apmainīties ar datiem savā starpā. Automašīnu Ethernet lietojumprogrammu scenārijos ietilpst dažādi aspekti, piemēram, auto navigācijā, automašīnu izklaides laikā, automašīnu komunikācijā un braukšanas palīdzībai. Tas var savienot dažādas transportlīdzekļa lietotāja ierīces, piemēram, GPS, mobilos tālruņus, video sensorus utt., Tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa vadāmību un drošību. Turklāt transportlīdzekļu Ethernet atbalsta arī saziņu starp transportlīdzekļiem un ārējiem tīkliem, piemēram, transportlīdzekļu tīklošanu, attālinātu diagnozi un transportlīdzekļu uzlabošanu.
tehnoloģiskā attīstība
Parastais Ethernet: Pēc gadu desmitiem ilgas attīstības parastā Ethernet tehnoloģija ir kļuvusi diezgan nobriedusi un stabila. Tomēr ierobežojumi pārraides ātruma un reālā laika veiktspējas ziņā pakāpeniski kļūst acīmredzami, saskaroties ar īpašām prasībām automobiļu rūpniecībā un citās jomās. Tāpēc parastais Ethernet ir pastāvīgi jāpalielina un jāuzlabo, lai pielāgotos jauniem lietojumprogrammu scenārijiem un prasībām.
Transportlīdzekļu Ethernet: Kā jauna tīkla tehnoloģija, kas ir parādījusies pēdējos gados, transportlīdzekļu Ethernet pakāpeniski kļūst par vienu no galvenajām tehnoloģijām automobiļu rūpniecībā. Strauji attīstot tādas tehnoloģijas kā autonoma braukšana un ADA, transportlīdzekļu Ethernet lietojumprogrammu izredzes kļūst arvien plašākas. Nākotnē transportlīdzeklim Ethernet būs nozīmīgāka loma transportlīdzekļu sakaru efektivitātes uzlabošanā un drošības drošības nodrošināšanā. Turklāt transportlīdzeklī Ethernet ir arī jāintegrē un sadarbojas ar citiem transportlīdzekļu tīkla sistēmām, piemēram, Can, Lin utt., Lai sasniegtu papildu priekšrocības un resursu apmaiņu.